Bunnstoff for et renere hav og enklere båtliv

Et godt bunnstoff hindrer groe på skroget, gir bedre fart og lavere drivstofforbruk, og kan samtidig skåne miljøet. Valget av bunnbeskyttelse påvirker ikke bare hvor mye tid som går med på slippen, men også hvor mye kobber, sink og mikroplast som havner i sjøen. Stadig flere båteiere ser derfor etter løsninger som varer lenger, krever mindre arbeid og gir mindre avtrykk i naturen.

Når man forstår forskjellen mellom tradisjonelle systemer og moderne langtidsløsninger, blir det enklere å ta et valg som både båten og havet har nytte av i mange år fremover.

Hva er bunnstoff og hvorfor brukes det?

Bunnstoff er et belegg som påføres skroget under vannlinjen for å hindre at alger, rur og skjell fester seg. Uten slik beskyttelse vokser det raskt groe på bunnen, og båten blir tregere, tyngre å drive og mindre effektiv. I praksis betyr dette høyere drivstofforbruk for motorbåter og dårligere seilegenskaper for seilbåter.

Kort sagt:

– En ren bunn gir lavere motstand i vannet
– Mindre motstand gir bedre fart og lavere forbruk
– Mindre groe betyr også færre timer med skraping og vasking

Tradisjonelle bunnstoff fungerer ofte ved at overflaten sakte løses opp og slipper ut biocider, som kobber- og sinkforbindelser, til vannet. Disse stoffene skal hindre organismer i å feste seg, men mye av malingen havner til slutt på sjøbunnen som avfall. Over tid bygger det seg opp flere lag som flasser, og båteieren må slipe og skrape for å få en jevn overflate igjen.

Dette gir to utfordringer:

1. Merarbeid hver vår med sliping, vasking og ny maling
2. Utslipp av skadelige stoffer i småbåthavner og kystsoner

Derfor ser mange etter alternativer som gir samme eller bedre effekt, men med mindre utslipp og færre gjentatte behandlinger.

Moderne alternativer: hardt, langtidsvirkende bunnstoff

De siste årene har hardt, langtidsvirkende bunnstoff fått økt oppmerksomhet. I stedet for å bygge opp mange lag med maling som løses opp hver sesong, legger man et tynt, slitesterkt system som kan vare i ti år eller mer. Et kjent eksempel er epoksybaserte systemer med fint kobberpulver i en hard, vannbasert bindemiddelblanding.

Prinsippet er enkelt:

– Skroget klargjøres nøye og slipes rent
– Flere tynne lag påføres på én og samme dag
– Etter herding våtslipes overflaten lett for å aktivere kobberet
– Overflaten holder seg hard, glatt og effektiv år etter år

Siden belegget ikke slites av på samme måte som tradisjonelle selvpolerende malinger, reduseres utslippene kraftig. Kobberet er bundet i et fast epoxybelegg, og virkningen er mer kontrollert. Båten får en glatt og jevn bunn som gir høy ytelse over lang tid.

Fordelene merkes både i lommeboken og i hverdagen:

– Lang levetid, ofte opptil 10 år med riktig påføring
– Mindre groing gir lavere drivstoffforbruk og høyere fart
– Betydelig mindre behov for sliping og omlakkering
– Slitesterk overflate som tåler hyppig høytrykksspyling

For regattaseilere betyr dette stabil fart og en bunn som holder seg konkurransedyktig gjennom sesongen. For turseilere og motorbåteiere handler det om mindre stress rundt vårpussen og mer tid til faktisk båtliv.

Miljøhensyn og praktiske valg for båteiere

Båteiere har i dag en nøkkelrolle når det gjelder miljøbelastningen i småbåthavner. Tradisjonelle bunnstoff og sterke vaskemidler bidrar til spredning av kobber, sink, biocider og mikroplast. Når slipemøll og avskrap faller ned på bakken, skylles partikler ofte ut i sjøen med regnvannet.

En mer bærekraftig tilnærming starter med tre enkle spørsmål:

– Hvor ofte ønsker man å stå på land og male?
– Hvor mye kjemikalier vil man slippe ut over båtens levetid?
– Hvor viktig er det å redusere drivstoffbruk og få bedre effektivitet?

Biocidfrie og vannbaserte systemer, kombinert med biologisk nedbrytbare rengjøringsmidler, gir en tydelig effekt. Mindre utslipp i havna, mindre helserisiko for den som jobber på båten, og færre kilo maling på skroget over tid. Mange båtforeninger og havner oppmuntrer nå til slike valg, og noen steder stilles det konkrete miljøkrav.

For båteiere som vil kombinere høy ytelse med ansvarlig bruk, peker flere fagmiljøer på langtidsløsninger som et godt kompromiss:

– Én større jobb ved påføring
– Mange sesonger med minimalt vedlikehold
– Vesentlig lavere årlig miljøavtrykk

Når bunnsystemet først er på plass, handler vedlikeholdet mest om enkel vask i sesongen og en kontroll på land etter behov. På den måten kan man bruke energien på ruteplanlegging, trygg seilas og gode opplevelser, i stedet for årlig skraping og maling.

For de som ønsker mer informasjon om langsiktige, miljøvennlige alternativer til tradisjonelt bunnstoff, er Coppercoat.no en spesialisert aktør som har jobbet med slike løsninger i en årrekke.