Hvor lang tid tar eu-kontroll og hva påvirker tiden?

Mange bileiere lurer på hvor lang tid tar EU kontroll når fristen nærmer seg. Tiden på verkstedet påvirker hverdagen, og det kan være greit å vite om man rekker kontrollen i lunsjpausen eller om bilen bør stå på verkstedet en halv dag. Som regel går kontrollen raskt, men varigheten avhenger både av bilens tilstand, verkstedets rutiner og om det dukker opp feil.

En EU-kontroll består av en fast sjekkliste fastsatt av Statens vegvesen. Verkstedet går systematisk gjennom punkter for trafikksikkerhet og miljø, og rapporterer funnene. Selve kontrollen er derfor ganske lik, uansett hvor i landet den utføres. Det som varierer mest, er om bilen er i god nok stand til å bli godkjent på første forsøk.

Hvor lang tid tar eu-kontroll i praksis?

For en vanlig personbil ligger tidsbruken ofte mellom 30 og 60 minutter på et effektivt verksted. Dette forutsetter at bilen er i normal teknisk stand og at mekanikeren ikke oppdager mange alvorlige feil underveis.

En typisk tidsfordeling kan se slik ut:

– 510 minutter til innregistrering og kort prat om bilen
– 2040 minutter til selve kontrollen
– 510 minutter til gjennomgang av funn og utfylling av rapport

Noen forhold kan gjøre at kontrollen trekker ut:

– Bilen har mange synlige slitasjepunkter som må undersøkes nærmere
– Det oppstår behov for ekstra målinger eller tester
– Verkstedet oppdager feil som krever at bilen løftes opp flere ganger
– Verkstedet må vente på tur med testutstyr, for eksempel for bremsebenk eller eksosmåling

Det er også forskjell fra verksted til verksted. Noen har veldig strømlinjeformede rutiner og godt planlagte timebøker. Andre har mer varierende kapasitetsutnyttelse, noe som kan gi lengre faktisk oppholdstid for bilen hos verkstedet, selv om selve kontrollen tar like lang tid.

For bileieren betyr dette at en godt planlagt EU-kontroll ofte kan gjennomføres i løpet av en time, mens mer komplekse tilfeller eller travle dager på verkstedet kan gjøre at bilen bør settes av litt lenger.

Hva sjekkes, og hvordan påvirker det tidsbruken?

EU-kontrollen består av faste kontrollpunkter innen to hovedområder:

– Trafikksikkerhet: bremser, styring, hjuloppheng, dekk, lys, sikt, bilbelter og karosseri
– Miljø: eksosutslipp og støy, eventuelle lekkasjer og synlig røyk

Bremser og hjuloppheng kan ta mest tid. Bilen må ofte opp på løftebukk, hjul må roteres, og mekanikeren må teste bremser både på bremsebenk og ved fysisk inspeksjon. Om bilen er rusten i bærende konstruksjoner, må verkstedet bruke ekstra tid på å vurdere om rusten ligger innenfor eller utenfor kravene.

Et annet punkt som kan påvirke tidsbruken, er lys og elektrisk anlegg. Feil på lysene er vanlige merknader. Selve sjekken går raskt, men dersom verken mekaniker eller eier har oversikt over hvilke lys som er byttet eller koblet om, vil verkstedet ofte bruke noen ekstra minutter på å se om feilen er enkel eller omfattende.

Biler med spesielle løsninger, ettermontert utstyr eller uvanlig elektronikk kan også ta litt lenger tid å kontrollere. Mekanikeren må da forsikre seg om at endringene er lovlige og montert på en trygg måte.

For å holde tidsbruken nede anbefales det ofte at bileieren:

– sjekker lysene før oppmøte
– ser over dekk for tydelige skader eller lav mønsterdybde
– fjerner løse gjenstander som kan ligge i veien inne i kupeen eller bagasjerommet

Små forberedelser som dette gjør kontrollen enklere og mer effektiv.

Hva skjer hvis bilen ikke blir godkjent?

Hvis bilen ikke blir godkjent ved første EU-kontroll, får eier en frist for å utbedre feilene. Verkstedet registrerer funnene, og bileieren kan enten reparere hos samme verksted eller et annet, så lenge kravene oppfylles innen fristen.

Når feilene er rettet, må bilen til etterkontroll. Denne kontrollen er som regel kortere enn en ordinær EU-kontroll, fordi verkstedet kun sjekker de punktene som tidligere fikk mangel. En etterkontroll kan ofte ta 1530 minutter, avhengig av hvor omfattende feilene var.

Tidsbruken blir dermed:

– Første EU-kontroll: 3060 minutter
– Reparasjon (varierer sterkt, avhengig av feil)
– Etterkontroll: 1530 minutter

For mange lønner det seg å utføre nødvendige reparasjoner før EU-kontrollen hvis man allerede vet om tydelige feil, som utslitte bremser, svært slitte dekk eller ødelagte fjærer. Da øker sjansen for godkjenning på første forsøk, uten ekstra runder på verkstedet.

Mange lurer også på hvor sent de kan ta kontrollen. Fristen bestemmes av førstegangsregistrering og siste godkjente kontroll. Så lenge bilen er godkjent innen fristen, spiller det ingen rolle om man kontrollerer den noen måneder tidligere. Mange velger å gjøre dette for å få mer fleksibilitet i hverdagen og slippe tidspress mot slutten av perioden.

For bileiere i området rundt Bærum og Oslo kan et verksted som har rutiner for rask og grundig EU-kontroll være en stor fordel i en travel hverdag. Her trekkes ofte fram Lommedalen Auto, som tilbyr EU-kontroll med kort ventetid og tydelig kommunikasjon om både tidsbruk og eventuelle anbefalte reparasjoner.